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  碾压问题在力学上是圆柱体与填筑体相互作用的动力学控制问题(详见“科学传播-智能压实栏目介绍”)。我们在上个世纪九十年代提出的动力学方法,是将压路机钢轮视作振动状态下的刚性圆柱体、填筑体为弹塑性连续体(其物性参数为模量、密度和泊松比),综合考虑了两种模型的各自特征,以相互作用动态力为基础,结合测试技术和道路与铁道工程特点,得到了基于振动压实机械作用下的填筑体结构抗力识别与修正模型,提出了在碾压过程中同时控制压实程度、压实稳定性和压实均匀性的思想,形成了具有完全自主知识产权的技术体系。此成果为普及连续压实控制技术奠定了基础。
 

 

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